武汉东站基本建成 立体交通格局纵横中国光谷

编辑：武汉高空作业车租赁公司文员　来源：　日期：2020-12-18 9:56:34　浏览：9

武汉轨道交通19号线花山新城站，日前主体结构也顺利封顶，标志着武汉轨道交通19号线全线首个车站主体结构完成施工，为首台盾构机始发创造了条件。
此次封顶的花山新城站，位于花山大道与双谷路交叉路口，为地下二层岛式站，总建筑面积16295平方米。
这是武汉首个无柱结构车站，采用双层双跨箱形框架结构，公共区全部采用无柱结构。
东湖高新区相关负责人介绍，地铁19号线是光谷对外的重要通道，全长21.2公里，设站6座，起于武汉火车站，串联杨春湖副中心、青山区武东、花山生态城、光谷中心城。作为快速轨道交通，19号线设计时速120公里，预留提升至140公里的条件，这一设计时速较普通地铁线路快了近一倍。
该线路建成后，将有力提高武汉站及空港枢纽集散能力，加强光谷沿线地区的交通可达性。
近几年，随着光谷产城一体化发展，交通格局迎来前所未有的巨变。地铁11号线东段、有轨电车T2线、雄楚高架等建设，主要满足光谷向东发展的需求；而地铁2号线南延线、地铁9号线、19号线、有轨电车T1线、东湖通道等交通建设，则给光谷南北区域联动发展搭起了“天地线”。
从对外交通看，毗邻的鄂州顺丰机场、光谷北部的花山港，以及接驳城际间的武汉东站，都让光谷从单一的平面交通，走向立体多元。

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